电子汽车衡的“心脏”-传感器您了解多少

传感器是之所以被成为电子汽车衡的“心脏”，那是因为它是支撑电子汽车衡能够正常工作的主要部件，它的好坏直接影响称量准确度以及汽车衡的使用寿命，因此我们在购买汽车衡的时候也要注重传感器的选择，千万不能盲目听从销售人员的说辞，要有自己的判断力，买适合自己的汽车衡！今天小编为大家整理的是有关传感器的相关知识，希望对大家有所帮助。
社会在进步，当然电子汽车衡传感器经过数十年的发展，经历了无数次的变革，取得了的成就。但是在平常使用过程中，很多工程师并不是很注重传感器的计算选择，从而造成了很多传感器错选的现象，导致衡器测量进度降低。而常用的偏载调整电路，则存在不能长期保持稳定及不能独立采集和在线监测并联组秤里面单个传感器的承重状态的弊端。
想要提高“以传感器为核心”的信息准确采集精度，就要知道如何确定传感器的准确度，以及提供一种能够长期稳定并且能够独立采集单个传感器承重状态的电路。

如何确定电子汽车衡传感器的准确度
传感器的准确度是一个综合概念，需要有一组量值共同构成。构成准确度的量值来自两个方面：一方面是按统一性要求由衡器分解而来的，如安全极限负荷、zui大秤值、zui小静负荷等，我们称这组量为基本量；另一方面是来自传感器性能，如误差、分度值等。
基本量的确定基本量的确定方法如下：
（l）测量范围：由所组电子汽车衡的zui大秤量分解(要考虑到zui不利的分配因素)而来。例如，多传感器地磅的zui大秤量与传感器的测量范围相等一台地磅中用了多个传感器，那么由各传感器测量范围合成为衡器的zui大秤量。
（2）安全极限载荷：考虑到衡器受到冲击、振动、不均分配等过载因素后所需的zui大承载值。通常，非自动衡器用传感器的安全极限载荷是zui大测量范围的 1.6~2 倍，自动衡器用传感器的安全极限载荷是zui大测量范围的 1.25~1.6 倍，即安全系数。有时，安全极限载荷不便确定，则可先确定测量范围，再乘以安全系数得到该值。
（3）zui小静负荷：每一种称重传感器都有其较具体的应用领域，传感器的zui小静负荷与衡器零点是同一概念，因此可由该类衡器中承载器的zui小可能值计算zui小静负荷。
（4）电子汽车衡zui大秤量：zui大测量范围与zui小静负荷之和。有了以上四个基本量,可以对传感器进行初步的选择。
初步选择传感器之后，则要检测传感器准确度，以检验所选用的传感器是否满足准确度要求。准确度的确定（1）按 R60 建议做全部试验操作。
（2）用常温测量的zui小静负荷点进程测量平均值，zui大测量范围 75%左右点的测量均值为参考点作出计算偏差的参考直线。
（3）在zui小静负荷点及其zui近测试点的全部数据中选zui大偏差，将其除以 0.35 得到 V1 值；选zui大秤量点全部数据中的zui大偏差并除以 1.05 得 V2；选zui大测量范围 1/2 点全部数据中的zui大偏差并除以 0.7 得 V3(若预计分度数大于 4000，则除以 1.05)；zui后在 V1、V2、V3 中选zui大值作为分度值的预选值，记为 V'。
（4）用zui大秤量与zui小静负荷的差值除 V'，得到分度数 n 的预选值，记为 n'。用 n'将测量范围分段，若此时其他各测量数据均符合允差要求，则 n=n'，否则应根据超差点的数据计算压缩比 k（k<1），得到 n=km'。
选定传感器
监测传感器准确度是否符合要求，如符合要求则确定使用，如果不符合要求则重新选用，重复以上步骤。
以上是上海汉衡小编为大家整理的有关电子汽车衡传感器的知识，我司注应地磅、汽车衡、叉车秤等衡器，如果您对地磅有什么疑问，可以随时咨询我们！