最新公告: 出口式汽车衡的基坑形式一般有三种,分别是无基坑,浅基坑和基墩式。无基坑的出口式汽车衡在高出地面安装,可以经常性的清洁,不积水,费用比较便宜;浅基坑是指出口式汽车衡安装在基坑里,秤台表面与地面相平的安装方式;基墩式一般是在无基坑或浅基坑的基础上再增加200~300mm的基墩,方便清理,多用于一些经常掉落杂物和颗粒的场合,方便清扫,防止秤台被硬物卡住影响称量精度。考虑到施工的方便和成本,常见的是无基坑出口式汽车衡安装方式。出口式汽车衡的接地原则:保证接地电阻小于4欧姆.-基础混凝土内纵横钢筋需对50
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120吨防爆电子地磅故障实例分析与解决
点击次数:255 发布时间:2017/12/7

120吨防爆电子地磅作为一款大型称量设备,常用于大宗载重货物车辆的称重计量,难免会遇到一些问题。上海汉衡称重设备有限公司的小编为大家整理了本篇120吨地磅故障实例分析处理的文章。希望能够对大家有帮助哦。
 实例1
 故障现象:120吨防爆电子地磅在进行三点比对时下秤端数值偏低,汽车在下衡后仪表上有几十公斤到一二百公斤的余值。      
故障分析:故障现象可以判断不是仪表的原因。又因计量时无明显跳数现象,估计不会是因为传感器线路破损或传感器损坏引起,因此判断很可能是机械原因,经检查限位发现秤体下秤端限位器已经顶死,造成衡器自由性差,车辆下衡后不归零。
故障处理:调整限位间隙,使限位间隙保持在2~3毫米以内。


实例2
故障现象:某地磅量程120吨,在计量20吨以下车辆时仪表显示正常,在计量重车时,仪表数值出现跳数现象,跳数范围在几十公斤到一二百公斤之内,经过与其他衡器比对,总量偏低。汽车下衡时可以回零。,
 故障分析:故障现象可以判断不是仪表的原因。因在轻车计量时无故障,并且重车时跳数也不是特别规则估计不会是因为传感器线路破损引起,很可能是机械原因,经检查限位无问题,最后上重车发现衡器自由性很差,经检查发现秤体底部有几处被泥冰等杂物顶死。
 故障处理:清除地磅秤体下杂物,恢复秤台自由性。
 实例3
 故障现象:某120吨防爆电子地磅有时重车开上后显示负超载,重新开机后有时能恢复正常,此现象经常发生。
 故障分析:故障时有时无,估计不是仪表的原因。检查秤台、连接件、限位都正常,排除机械方面原因。把接线板上所有的焊点重新检查一遍,排除了虚焊或脱焊的可能。所以很可能是传感器或传感器连接线的故障,首先脱开传感器总线用万用表或摇表检查有无虚接或短路现象,如总线完好,复位总线。关仪表,拆除分总线,开仪表,观察仪表示数变化,故障现象消除则该分总线或所连接传感器有问题,未消除另一条分总线有问题,经试验故障消除,用万用表或摇表检查分总线有无虚接或短路现象,经检查没问题,逐个脱开传感器判断,最终找出3#传感器接线破损造出短路,出现该故障。
故障处理:把此传感器信号线从破损处剪断,做个接头,120吨地磅恢复正常。

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