电子汽车衡传感器的种类

​传感器使是电子汽车衡的“心脏”，汽车衡称重数据的稳定性主要取决于传感器。目前市面上的传感器层出不穷，对于称重传感器您了解多少呢？本篇文章为您详细介绍有关传感器的知识。汽车衡主要有五种类型的称重传感器，模拟(定义:对真实事物或者过程的虚拟)传感器，液压传感器，模/数混合传感器，数字化传感器和POWERCELL数字式传感器。

1、电子汽车衡模拟(定义:对真实事物或者过程的虚拟)传感器

对一片通常是用钢或不锈钢做成形壮的金属体施加压力 (重量)之后，其形状会产生细微的变化。地磅秤将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。汽车衡厂家按秤体结构可分为：u 型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡；按传感器可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡、全电子汽车衡；汽车衡俗称地磅。他们的基本配置是一样的。这种变化是能用电应变仪来检测的。其结果是会产生一个随着载荷而变化的模拟(定义:对真实事物或者过程的虚拟)电压信号。汽车衡中所有模拟传感器的信号经由多个接线盒进行汇集。此汇集后的信号被传送到汽车衡的磅房，然后经仪表进行信号处理并转换为可以显示重量的数字信号。

2、电子汽车衡液压传感器

液压传感器是由液压活塞对容器内的液体来进行压缩。被压缩的流体经过各自的液压管路流进被称为 ;累加器 ;的装置。此装置位于或靠近汽车衡的磅房。该装置后对模拟传感器施加一个累积的流体压力，再有模拟传感器产生的电信号来表示汽车衡上的总重量。

3、电子汽车衡模/数混合传感器

在这里你会看到，模拟传感器与一个接线盒连接，该接线盒将模拟信号转换为数字信号。数字信号要比模拟信号具有更强的抗干扰能力，从而降低了因外部因素的影响而产生的称重误差。

4、电子汽车衡数字化传感器

由传感器产生的模拟电压在传感器内部被转换成数字信号。对所有的传感器测得的数字信号进行处理后，可以得到总的重量。在传感器及以后的信号传输中使用数字信号具有很大的优点，因为数字信号比模拟传感器的信号更不容易受到干扰。其力学和温度性能是以模拟式传感器的制造工艺和电路补偿与调整技术为基础，数字转换模块只能进行的补偿与调整。

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